中国航海日的由来（新时代征程为什么除了星辰还有大海？）

中国航海日是由中国政府主导、全民参与的全国性法定活动日。

上个世纪八十年代，在纪念郑和下西洋580周年时，交通部、外交部、文化部、农牧渔业部、国家海洋局、中国科协、海军司令部、中国社会科学院、中国海员工会、中国航海学会等十个单位，联名向国务院和全国人大提出将郑和首次下西洋的日子7月11日定为“航海节”的建议，以纪念这一重大历史事件，弘扬郑和精神。

2001年4月，中央决定开展郑和下西洋600周年纪念活动，并成立了由交通部牵头的筹备领导小组。2003年起，江苏太仓市连续举办了两届“中国太仓郑和航海节”，太仓是郑和下西洋的起锚地。2003年，上海市航海学会倡议创办“上海国际航海节”。2004年，北京“两会”期间，全国人大代表、中远集团党组书记张富生和全国政协委员、中国海事局原副局长刘德洪等30名代表提出了设立“航海节”的建议和提案。

2005年3月，全国政协委员、民革福建省委副主委、福建省科技厅副厅长林嘉騋在全国政协十届三次会议上提出了《关于设立中国航海节》的提案，建议将郑和下西洋首航纪念日7月11日定为中国航海节的法定日。

2005年4月25日，国务院正式批准将每年的7月11日确定为“中国航海日”，同时也将之作为“世界海事日”在我国的实施日期。

中国的航海历史悠久。河姆渡史前文明遗址中出现的七千年前的木桨，是中国人最早航海的铁证。中国古代书籍文献中也有许多关于航海的记载，如鉴真东渡、指南针的发明等。而郑和下西洋更是中国航海史上的壮举。从1405年到1433年的28年间，郑和率领庞大的船队七次远洋航行，航迹遍及东南亚、南亚、西亚和东非的30多个国家和地区，其船队规模之大、航海足迹之广，在当时堪称史无前例。

郑和船队能够实现远航，很大程度上是因为他们熟练掌握并利用了季风活动的变化规律。在没有“发动机”的时代，季风对古代航海起着非常重要的作用。郑和船队的航行路线安排与季风起始、转向密切相关，他们充分考虑了低纬度地区季风的变化特点。

中国设立航海日，旨在弘扬郑和精神，传承航海文化，普及航海知识，增强全民航海、海洋和海权意识，促进航海事业发展和国际交流合作等。在每年的航海日，相关部门会统一张贴活动主题和宣传口号，举办多种形式的庆祝、纪念、学术、竞赛、教育、表彰、展览等文化宣传活动。